Hvad er årsagerne til et fladt dæk?

Hvert år er der mange trafikulykker forårsaget af et fladt dæk, som ikke kun forårsager betydelige skader på ejendom, men også truer sikkerheden for chauffører og passagerer. Så hvad er årsagerne til et fladt dæk?Hvordan skal vi undgå disse problemer i den daglige drift og vedligeholdelse og reducere risikoen for dækudblæsning til et meget lavt niveau?

Årsag 1: Overdreven dækslid eller fremmedlegemer

I daglig drift er belastningen på forskellige aksler forskellig, og friktionskraften med jorden er også forskellig.Derfor er sliddet på forskellige dæk også forskelligt.Hvis det kombineres med forkerte betjeninger under kørslen, såsom at trykke hårdt på bremsen, kan det forårsage for stort dækslid.Over tid vil dækmønsteret blive tyndere, hvilket er tilbøjeligt til at sprænge dæk.
Derudover er der under kørsel ofte fremmedlegemer som knuste sten og søm i dækkenes slidbanemønster, eller fremmedlegemer blandet mellem to dæk på den ene side af samme akse.Under ujævn kørsel kan dækkene også være slidte, og hvis de ikke fjernes rettidigt, vil det øge risikoen for, at dækkene sprænger.Når der først er en bule i dækket, er sandsynligheden for et dækudblæsning meget stor!Sørg for at udskifte dækkene i tide.
Løsning: Kontroller regelmæssigt sliddet på dækkene, udskift dækpositionerne rettidigt baseret på forskelligt slid på for-, bag-, venstre- og højredæk, udfør regelmæssigt firehjulsjustering, undgå at installere forskellige modeller eller dæk med betydelige forskelle mellem gammelt og nyt på samme aksel, og forsøg at opretholde det samme niveau af slid så meget som muligt;Udskift dæk, der overskrider deres levetid eller er meget slidte i tide.
Før hver tur, især på motorvejen, bør dæktrykket kontrolleres, fremmedlegemer bør renses fra dæksømmene, og slidbanen bør observeres for revner, overdreven slitage og andre forhold for omgående at eliminere skjulte farer;Lær at køre med forudseenhed, fasthold gode kørevaner og minimer pludselige opbremsninger og drejninger.

Årsag 2: Hyppig opbremsning og pludselig brug af vandspray, koldt og varmt

Nogle køretøjer, der ofte kører på bjergveje, har en højere risiko for dækeksplosion, primært fordi bremserne bruges i lang tid på ned ad bakke veje, hvilket forårsager høje temperaturer i bremserne.Temperaturen overføres også til dækkene, hvilket får dæktemperaturen til at stige, og det indre lufttryk er relativt højt, hvilket gør det let for en dækeksplosion at opstå.
Derudover vælger mange for at køle ned at bruge en vanddispenser eller direkte hælde vand på dækkene og bremsedelene for at køle ned.For store temperaturændringer kan også føre til hurtige ændringer i trykket inde i dækkene, hvilket øger risikoen for udblæsning af dækkene.
Behandlingsmetode: Brug hjælpebremsesystemer såsom motorbremsning og hydraulisk retarder til at erstatte vandsprøjten, og reducer temperaturen på bremsetromlen og dækkene ved at reducere antallet af bremser.
Faktisk er vanddispenseren en ulovlig modifikation.Selvom det til en vis grad kan hjælpe os med at køle bremseklodserne ned, er der også betydelige sikkerhedsrisici.Alle bør være mere opmærksomme, når de bruger det.
Det er skønt at tænde for vandbruseren, så snart du er på vejen og fortsætte med at køle ned, i stedet for at vente på, at temperaturen på dæk, hjul osv. stiger, før du køles ned;Forsøg desuden at parkere køretøjet i et stykke tid efter at have kørt i lang tid for at lade alle dele af køretøjet naturligt køle ned, og føreren kan også få et godt hvil.

Årsag 3: Overbelastning, dæktrykket er for højt eller for lavt

For at forbedre driftseffektiviteten vælger mange mennesker overbelastet transport, hvilket er en af ​​årsagerne til dækeksplosioner i køretøjer.Langsigtet overbelastet transport kan føre til overdreven dækslid, højt internt tryk i dækkene, og at nå det kritiske punkt i fortiden kan nemt føre til dækeksplosioner.
Derudover, hvis dæktrykket er for højt under oppumpning, vil det ikke kun påvirke bremseeffekten, men også nemt forårsage et dækudblæsning, når man møder høje temperaturer eller rammer skarpe genstande;Hvis dæktrykket er for lavt, vil det også øge friktionen mellem dækket og jorden, hvilket accelererer dækslid;Derudover er deformationen af ​​dækvæggen også relativt stor, hvilket nemt kan forårsage lokale høje temperaturer og øge risikoen for dækudblæsning.
Håndteringsmetode: Skaden ved overbelastet transport er ikke kun risikoen for dækudblæsning, men har også en negativ indvirkning på bremsevirkningen af ​​hele køretøjet, levetiden og effektiviteten af ​​forskellige komponenter i køretøjet.Gevinsten opvejer tabene.Det anbefales, at alle læsser efter forskrifter i den daglige drift.
Ved oppumpning af dæk er det godt at henvise til det korrekte dæktryk, der er angivet af producenten.Men på grund af den høje temperatur om sommeren er dæktrykket tilbøjeligt til at stige, og det skal være lavere end dæktrykket om efteråret og vinteren, når det pumpes op.Derudover kan et dæktryksovervågningssystem også installeres for at forstå unormalt dæktryk i realtid og forhindre potentielle problemer.

Årsag 4: Kvaliteten er ikke på niveau

Dårlig dækkvalitet er også en almindelig årsag til dækudblæsninger.Mange kortholdere vælger nogle "tre nej"-produkter for at reducere driftsomkostningerne.At være grådig efter små og billige produkter kan nemt føre til store tab, og har måske ikke væsentlige problemer ved kortvarig brug.Hvis det bruges i længere tid eller med førnævnte problemer, er det let at opleve dækudblæsninger, hvilket ikke er tabet værd.
Derudover, hvis dækket har haft "indre skader" før og er blevet repareret på grund af luftlækage eller andre årsager, hvis syteknologien ikke er op til standarden, eller hvis det oplever langvarige stød og brug, er det også nemt at forårsage et dækudblæsning.
Løsning: Køb legitime mærkeprodukter fra legitime kanaler og stram dem efter udskiftning af dæk.Når der er skade på dækket, er det nødvendigt at gå til pålidelige reparationssteder for reparation og behandling.Det er godt ikke at gøre det selv, da forkerte reparationsmetoder også udgør risici.Hvis dækket er alvorligt beskadiget, er det godt ikke at tage chancer og tage risici på vejen.Det er stadig tilrådeligt at udskifte det i tide.

Hvad skal man gøre, hvis et dæk pludselig blæser ud?

Hvis der er udblæsning af dæk på styreakslen, er det let at afvige eller endda vælte, hvilket er ret farligt.Drej ikke rattet for hurtigt, hold godt fast i rattet med begge hænder, slip speederpedalen rettidigt, og prøv at fortsætte med at køre i en lige linje.Vent på, at bilen sænker farten lidt, før du bremser let.Undgå kraftigt at aktivere bremserne, da det kan forårsage halespind eller væltning.
Hvis transmissionsakslen eller anhængeren oplever et dæk, der blæser ud, er det også vigtigt at holde fast i rattet, kontrollere køretøjets retning, aktivere bremserne og trække for at bremse og stoppe.Efter standsning skal de dobbelte blinklys tændes rettidigt, og en advarselstrekant skal placeres bag køretøjet.Hvis det er på en motorvej, bør chauffører og passagerer hurtigt trække sig tilbage fra motorvejen og ringe til redningshotline rettidigt for at forhindre sekundære ulykker.