Hvad er de værste forhold for ældre chauffører, der kører lastbil?Lang nedkørsel er bestemt en af dem.Fordi den lange nedkøringstilstand ofte er en høj forekomst af lastbilulykker, for at kontrollere hastigheden, vil tiden og hyppigheden af brug af bremserne øges, hvilket også fører til en række fatale problemer, så hvilke problemer skal man være opmærksom på i den sammenhængende lange skråning?Hvordan sikrer man køresikkerheden?
tjekker regelmæssigt køretøjet, før det kører ned ad bakke
Køretøj, der kører i lang tid, der er uundgåelig "dårlig tilstand", så i daglig drift skal du regelmæssigt kontrollere køretøjet regelmæssigt, især sikkerhedskonfigurationen, såsom bremseafstanden er normal, bremseklodserne overdreven slid;luftlækage;bremsetromle revner;bremse tilbage fjeder normalt normalt; tørrekammer Hvad enten det er normalt og andre problemer, når der er problemer, rettidig reparation eller udskiftning.
På det nuværende transportmarked vil det at løbe til det sydlige bjergområde kræve yderligere vandbruseranordning, selvom den er mistænkt for ulovlig modifikation, men i betragtning af transportsikkerheden vil mange lange strækninger ned ad bakke blive mindet om at fylde vandtanken, kontrollere vandbruserudstyret, for at undgå bremsefejl ved høje temperaturer og andre situationer.
Som man siger, skal man passe på med at sejle skibet, når man kører en lang strækning ned ad bakke, skal man ikke tage let på det, selvom man er meget bekendt med vejen, men også at udføre et godt inspektionsarbejde før kørslen, for at sikre at delene er i normalt arbejde.
nedadgående deceleration på forhånd ikke glide i neutral
Lær at defensiv kørsel er en nødvendig lektie for kørsel, i lyset af lang nedadgående sektion, uanset om der er hjælpebremseudstyr, bør være forberedt på forhånd, være forsigtig og være opmærksom på advarselsskilte og sikkerhed ved siden af vejen. vognbaneplacering mv., herunder advarselsskiltene ved vejen, kan forklare vejforholdene forude, såsom "xx km forude lang ned ad bakke" mv.
Den bør bremses på forhånd før den nederste lange hældning, fordi den kan bruges i lav gearmotor. Trækmodstanden danner et vist omvendt pres på hastigheden, og lavhastighedskørsel kan reducere hyppigheden af brug af bremsen, reducere risikoen for bremsning termisk dæmpning, fremrykning af nedgearing kan også undgå pludselige problemer, hastigheden er for høj og kan ikke "blokere", hvilket resulterer i ulykker.
På samme tid skal du ikke glide neutral, mange kortvenner tror "neutral glide vil være mere brændstofeffektiv", faktisk er dette en fejl, neutral taxa vil ikke være brændstoføkonomisk, tværtimod vil bringe flere sikkerhedsrisici, fordi tomgang pumpe gas er lille, og lang ned ad bakke har brug for hyppige opbremsninger, vil bruge mere gas, lang afstand neutral slide vil forårsage utilstrækkelig luft i lagertanken, vil der være risiko for bremsefejl.
tilføje hjælpebremse for at købe en bil valgfri væske langsom
Med udviklingen af erhvervskøretøjsteknologi, mange tunge lastbiler Tilgængelig hydraulisk retarder Motorbremsning, planlægningsbremse og andre hjælpebremsefunktioner er motorbremse hovedsagelig egnet til kørsel med lav hastighed, men skal forbyde kørsel på glatte veje;og den hydrauliske retarder vil være mere effektiv ved høj hastighed.
Hvis du ofte løber på bjergveje, anbefales det at installere motorbremsen + trykretarder, så du kan tage højde for bremsesikkerhedsbehovet ved højhastigheds- og lavhastighedskørsel.Hvis køretøjet er udstyret med en hydraulisk retarder, kan den også bruges til at sænke farten i daglig kørsel, hvilket også kan reducere hyppigheden af opbremsning og forbedre levetiden på bremseklodserne.
Når bremsen også ønsker at have færdigheder, ikke altid kan træde på bremsen, skal i henhold til hastighedsændringen på bremsen, hvis hurtigere, kan gennem motorgearet, hjælpebremse deceleration, og derefter en fod på bremsen for at bremse for at frigive, intermitterende bremse, prøv at reducere frekvensen af bremsen, ikke konstant på, for at undgå at bremsetromlens temperatur er for høj.
efterskrift
Fragtindustrien er en højrisiko industri, i den daglige drift skal være mere opmærksomme på sikkerheden, opsummeret er at gøre et godt stykke arbejde før downhill inspektion, ned ad bakke, når den korrekte drift, når der er en ulykke, men også at berolige behandling , for at minimere tabet håber jeg, at alle kan være i sikkerhed
Indlægstid: 19. august 2022